日前，E-NCAP2026版發(fā)布1.0版本。新版評(píng)價(jià)規(guī)程從測試方法到評(píng)價(jià)方案上均有了大幅度的調(diào)整，開發(fā)難度增大。 碰撞保護(hù)板塊分為正面碰撞、側(cè)面碰撞、后碰和行人保護(hù)四個(gè)子模塊，板塊總分100分，2026年五星得分率...
在汽車研發(fā)領(lǐng)域，縮短開發(fā)周期、降低開發(fā)成本、提升性能預(yù)測精度是永恒的核心訴求。面對(duì)傳統(tǒng)CAE仿真建模中材料模型開發(fā)流程復(fù)雜、數(shù)據(jù)積累分散、精度難以保證等挑戰(zhàn)，中汽中心工程院聚焦精準(zhǔn)化模型開發(fā)技術(shù)，通過高安全車型材料智能迭...
2025年6月24至26日，中汽研（天津）汽車工程研究院有限公司（以下簡稱“中汽中心工程院”）積極參與在蘭州舉行的道路車輛功能安全標(biāo)準(zhǔn)研究制定工作組第二十一次會(huì)議及系列項(xiàng)目組會(huì)議。汽車行業(yè)功能安全頂尖專家匯聚現(xiàn)場，共同推...
2025年6月24日，由中汽研（天津）汽車工程研究院有限公司（以下簡稱“工程院”）主辦的《汽車越野性能等級(jí)及測評(píng)規(guī)范》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)第一次研討會(huì)在湖北宜昌成功舉辦。工程院黨委委員、副總經(jīng)理張志國代表工程院和科技越野工作組出席會(huì)...
2025年5月28日至29日，由中汽研（天津）汽車工程研究院有限公司（以下簡稱“中汽中心工程院”）主辦的“第一期汽車主動(dòng)降噪開發(fā)工程師公開培訓(xùn)”在天津成功舉辦。培訓(xùn)匯聚了來自國內(nèi)多家主流汽車制造商及核心零部件供應(yīng)商的NV...
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在動(dòng)力總成性能驗(yàn)證領(lǐng)域，當(dāng)前行業(yè)普遍采用分散式單體臺(tái)架測試與整車迭代驗(yàn)證相結(jié)合的作業(yè)模式。但獨(dú)立模塊的逐項(xiàng)驗(yàn)證不僅需要配置多套專用臺(tái)架及整車資源，導(dǎo)致設(shè)備投入與場地成本居高不下；更關(guān)鍵的是割裂了動(dòng)力總成各子系統(tǒng)間的動(dòng)態(tài)耦...
駕駛途中，手機(jī)接入車載藍(lán)牙，駕駛員可以隨時(shí)隨地接通電話，不再錯(cuò)過重要信息；行程忙碌時(shí)，乘客快速開啟視頻會(huì)議，清晰流暢的音畫同步，讓工作溝通更加高效。信息技術(shù)時(shí)代，語音通信成為車載遠(yuǎn)程交互的主要方式，清晰流暢、低延遲的語音...
在汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化浪潮席卷全球的當(dāng)下，車載緊急呼叫（emergency Call，eCall） 系統(tǒng)作為保障行車安全的關(guān)鍵技術(shù)，其性能的可靠性直接關(guān)乎駕乘人員生命安全。2024年俄羅斯某高速事故中，因eCall系統(tǒng)在碰...
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